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　　只针对已购车用户，提供汽车保养、简单维修咨询；企业有专职客服及维修师傅专家团，一起解决用户在用车、养车遇到的问题。专注已购车车主的保养、维修问题。正品的机油，他不只是有润滑这种保护功能，它还有冷却密封清洗的功能，特别是这种清洗的功能可以溶解掉发动机内的一些积碳，所以只要是坚持使用正品的机油，基本上来说是不用清洗的。在维修中发现一直使用正品的机油，跑个二三十万公里，里面都没有油泥。所以我觉得您的车辆如果一直在经销店使用保养的话，那么肯定是不需要清洗，他们可能会推给您一些附加产品，这些您可以拒绝的

　　汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差;燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多;供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震;堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤油器等。 同时，就发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻碍润滑系统的通畅，使机件散热功能降低，联接部分磨损增加，工作效率下降。 另外，发动机水箱也一样，发动机高速运转时产生的热量经水循环系统送到水箱，由水箱进行散热而保证发动机的正常工作状态。时间一长，水箱内壁也会结上一层厚厚的水垢。当水垢沉积到一定程度，就会造成水箱容积变小，影响冷却水的循环。由于水垢层的导热性差，还会造成发动机润滑条件恶化，机件出现过热现象，联动零件间不能保持正常的工作间隙，使力学性能变坏，进而使发动机功率降低和燃耗增大，甚至影响工作寿命。因此，汽车经一段时间运行后，进行一次发动机冷却系统清洗是十分必要的。 因此，建议汽车行驶超过10000公里就应该清洗一次发动机。长时间不清洗的话，发动机内部积碳过多;突然进行清洗，可能容易导致三元催化堵塞。